2015年8月21日, 某县公安局接到匿名电话报警称, 本月18日, 同村辛姓父子因事发生口角, 儿子辛某将其父殴打致死。

现场为农村独家小院, 房屋坐北朝南, 在院中央呈倒“ L” 分布, 四周无院墙。该户西侧为通村公路, 南侧为乡间土路。院外, 该户已着手办理丧事。侦查员提供：嫌疑人辛某交代, 其父（辛某某, 61岁）有高血压, 因在家不慎摔倒, 送医院抢救无效后死亡。因报案情况与嫌疑人的供述出入较大, 技术人员随即调整了勘查顺序, 即以尸体为中心逐步进行勘查甄别。痕迹检验人员对死者18日当天穿戴衣物进行勘验。对提取的白色背心、蓝色短袖衬衣、灰色夏单裤及一双拖鞋在较暗环境下用勘查灯进行反复观察, 最终在蓝色衬衣左袖正面及外侧发现两块大小均为1.5 cm× 3 cm的模糊印痕（图1a）, 在衬衣左下摆正面及肋侧发现略显黑色的摩擦痕迹（图1b）。经对比, 衬衣上的印痕与嫌疑人当日所穿鞋的鞋底花纹不同, 与死者所穿拖鞋鞋底花纹亦不同。在调查中技术人员了解到死者儿子辛某有一辆大货车。在同村不同户的嫌疑人的哥哥家找到辛某的大货车, 观察轮胎花纹, 发现轮胎胎面最外侧花纹与衬衣上的印痕大小、形状相似（图2）。在嫌疑车辆左后轮发现新鲜的擦蹭痕迹, 在该轮轮毂内侧发现新鲜的手抓痕（棉签擦拭提取, 未检出DNA分型）。

图1

Fig.1

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	图1 衬衣左袖正面印痕(a), 左下摆黑色擦蹭痕(b)Fig.1 Impressed marks on the left sleeve (a) and black scratches on the left lap (b) of the involved shirt

图2

Fig.2

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	图2 嫌疑车轮胎外侧花纹(a)和车胎面花纹(b)Fig.2 The outside (a) and tread (b) patterns of the tyre of suspected car

死者为男性, 尸长160 cm。切开胸腹腔, 左腋前线、腋中线2~12肋肋间肌出血; 左侧2~12肋腋中线处骨折, 膈肌出血; 双肺颜色浅淡, 右侧胸腔积血400 mL, 左侧胸腔积血200 mL; 右侧4~10肋骨骨折伴肋间肌出血。心包腔内见少量淡黄色积液, 心脏表面见针尖状、小片状出血。切开气管可见气管腔内壁附着菜叶。颈部皮下、肌肉无出血, 甲状软骨、舌骨无骨折。肝左叶脏面见短条状出血, 胃大弯处见3.5 cm破裂口。脾、左肾破裂, 双侧腹膜后出血。切开头皮, 皮下未见出血, 颅骨无骨折, 双侧颞肌无出血。脑组织未见损伤出血, 颅底无骨折。左上臂内侧中段见片状擦挫伤, 余体表未见损伤。

通过实验, 验证嫌疑大货车的轮胎花纹能否在蓝色短袖衬衣左袖及左下摆形成相应的印痕及摩擦痕。

辛某的大货车、水泥硬质地面（衣服上磨损撕裂口）、模拟人体（找裁缝利用较厚的帆布模拟缝制人体四肢及躯干, 内用粗糠、细沙及与四肢骨骼粗细相近的木棒填充, 确保重量及长度与尸体的近似性）、相同规格颜色的短袖衬衣数件、具备相应驾驶技能的司机。

通过分析蓝色短袖衬衣左下摆的黑色擦蹭痕迹和左袖上的印痕, 以及尸检检见躯干左侧的严重损伤判断^[1], 嫌疑车辆并未从躯体上碾压过去, 身体正面左侧与轮胎充分接触, 且左上肢未与轮胎接触并与躯干存在夹角。结合尸检, 左侧2~12肋、右侧4~10肋骨折, 说明辛某某仰躺位置与车轮存在夹角（锐角）。综合尸体及痕迹检验还原案发当时情境, 辛某某与车左后轮的位置关系有两种可能：辛某某头向车里, 仰面躺于车轮前; 辛某某头向车外, 仰面躺于轮胎后。

先按第一种位置关系将模拟人体与车辆布置到位, 司机启动车辆, 慢速贴近继而压上模拟人, 车轮仍未离开地面时示意停车。移开车辆进行观察, 模拟人体发生位移, 且与轮胎的原始角度加大。左袖上形成模糊的轮胎外侧花纹印痕, 同时在左下摆处形成黑色擦蹭痕, 该擦蹭痕迹形态似“ 《” , 尖部反映在衣服上为细密的印压重叠褶痕。经过反复模拟实验, 均出现类似痕迹。

动态分析^[2]：衬衣左袖上形成与轮胎外侧花纹对应的印痕是由于车轮在逐渐压上左胸腔部位时, 模拟人体受挤压产生塑性形变, 衣服随身体向内侧凹陷, 于是与车轮外侧花纹接触, 进而形成相应痕迹。左下摆“ 《” 痕迹是由于车辆在行进过程中, 突然受到制动力, 由于车辆的质量够大, 此时车因强大的惯性作用, 仍有向前运动的趋势, 反映在衣服上的征象为顿挫痕, 即方向朝车辆运动方向的“ 《” 痕迹。

接着按第二种人车位置关系进行反复实验, 发现左袖上出现相似轮胎花纹, 而左下摆的黑色擦蹭痕迹方向与检材衣服上相应部位的痕迹相反。

通过侦查实验, 检材短袖衬衣左袖上的印痕及左下摆上的黑色擦蹭痕迹, 是嫌疑车辆在向前行进过程中形成, 且两者为一次形成, 见图3。

图3

Fig.3

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	图3 人与车相互位置关系一（a）和关系二（b）Fig.3 Positional relationships (a)/(b) between the experimental dummy and car